40피트 하이 큐브 드라이 화물 컨테이너

기술사양 (40'HC 표준모델)

매개변수	미터법	장엄한
외부 길이	12,192mm	40' 0"
외부 폭	2,438mm	8' 0"
외부 높이	2,896mm	9' 6"
내부 길이	12,032mm	39' 5.7"
내부 폭	2,352mm	7' 8.6"
내부 높이	2,700mm	8' 10.3"
문 개구부 폭	2,340mm	7' 8.1"
문 열림 높이	2,585mm	8' 5.8"
입방 용량	76.4 m3	2,700피트3
최대 총중량(등급)	32,500kg	71,650파운드
용기 중량(+/-2%)	3,900kg	8,598파운드
최대 페이로드	28,600kg	63,052파운드

재료 및 구조 건설

부식-저항성 강철:모서리 기둥, 측벽 및 지붕 패널은 Corten{0}}A(SPA{1}}H) 내후성 강철을 사용합니다. 이 합금은 해양 대기에 노출되었을 때 안정적인 녹-을 형성하여 표면 녹청을 억제하여 장기적인 유지 관리 비용을 줄여줍니다.-

구조적 프레임:압연 및 압축 구조용 강철 섹션(두께 범위 4.0mm ~ 6.0mm)은 최대 적재 하중(24,000kg 장치의 최대 9개 높은 스택에 대해 정격)에서 비틀림 강성을 보장합니다.

바닥재 시스템:방수-방부제로 처리된 28mm 두께의 해양-등급 적층 견목(Apitong/Keruing), 접시형 셀프 태핑 나사를 사용하여 크로스멤버에 고정됨- 29-제곱센티미터 접촉 면적당 7,260kg의 지게차 차축 하중을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

코너 주물:ISO 1161을 준수하는 낙하 단조 강철 코너 주물은 -스프레더 잠금 장치 결합 및 트위스트 잠금 장치 고정을 위해 완전 용접 테스트를 거쳤습니다.{2}}

제조 및 품질 관리 프로세스

쇼트 블라스팅 및 표면 준비:

원시 강판과 프로파일은 제작 전에 밀 스케일과 불순물을 제거하기 위해 Sa 2.5 표준에 따라 자동 연마 분사 세척을 거칩니다.

자동 용접:

주요 구조 이음매는 AWS D1.1 표준에 따라 인증된 작업자가 수행하는 반자동 CO2 가스-차폐 아크 용접을 활용합니다.

코팅 신청:
폭발 후 즉시 프라이머를 도포하여-플래시 부식을 방지합니다.-

다층-해양 코팅 시스템:아연-풍부 에폭시 프라이머(~40um), 고-빌드 에폭시 중간 코팅(~80um) 및 폴리우레탄(PU) 탑코트(~40um 총 건조 필름 두께). 총 코팅 두께가 160um을 초과합니다.

방수 테스트:Every completed unit undergoes a high-pressure water jet test (nozzle pressure >= 1 바, 거리<= 1.5 m) to verify absolute seal integrity around door gaskets and roof seams.

규정 준수 및 인증

CSC(안전컨테이너협약):외부 도어에 부착된 유효한 안전 승인 플레이트는 국제 복합{0}}운송에 대한 구조적 강도를 인증합니다.

선급협회 검사:각 생산 배치는 주요 선급 협회(ABS, BV, LR 또는 CCS)에서 검사 및 인증을 받아 치수, 무게, 하중 테스트 및 수밀성을 다루는 개별 테스트 보고서를 제공합니다.

TIR 규정 준수:TIR 까르네의 국제 물품 운송에 관한 관세 협약에 따라 제작되었으며 안전한 케이블-레이싱 브래킷과 리벳-밀봉 관세 플레이트가 특징입니다.

애플리케이션 선택 가이드

애플리케이션	적합성 분석	주요 운영 고려 사항
팔레트화물 운송	내부 너비가 2,352mm이므로 이중 적재 구성에서 표준 유로{0}}팔레트(1200 x 800mm)를 수용합니다.	지역 고속도로 차축-중량 제한을 기준으로 총 탑재하중 분포를 확인합니다.
대형/체적 물품	추가로 300mm의 수직 여유 공간이 있어 대형 기계, 의류 선반 및 경공업 장비를 수용할 수 있습니다.	9'6" 높이 제한에 대한 크레인 간격 및 터미널 갠트리 제한을 확인하십시오.
고정식 산업용 저장소	높은 간격으로 수직 선반 설치 및 실내 지게차 조작이 가능합니다.	코너 캐스팅 아래의 적절한 현장 레벨링 및 기초 차단을 확인하십시오.

FAQ

Q: 표준 40피트 드라이 컨테이너(DV)와 40피트 하이 큐브(HC) 사이의 적재 용량의 정확한 차이는 무엇입니까?

A: 둘 다 최신 ISO 규정에 따라 최대 총 중량 등급은 32,500kg을 공유하지만, 40'HC는 더 높은 측면 패널로 인해 더 높은 자체 중량(표준 DV의 경우 ~3,900kg 대 . 3,700kg)을 갖습니다. 결과적으로 40'HC의 순 적재 용량은 표준 건식 밴보다 약 200kg 낮으며, 9m3의 추가 부피 용량으로 교환됩니다.

Q: 이러한 컨테이너를 표준 스프레더 및 컨테이너 크레인으로 처리할 수 있습니까?

답: 그렇습니다. 외부 코너 캐스팅은 ISO 1161 치수를 엄격하게 준수합니다. 상단, 하단 및 측면 구멍은 수정 없이 표준 상단{3}}리프트 스프레더, 리치 스태커 및 트레일러 트위스트락과 일치합니다.

Q: 공장 파견 시 어떤 서류가 제공됩니까?

A: 모든 배송에는 다음이 포함됩니다.
클래스 인증서(ABS/BV/LR/CCS)
CSC 안전 승인 인증서
제조사 검사성적서(치수, 용기중량, 수밀시험 검증)
BOM 및 페인트 사양서

Q: 녹 천공에 대한 표준 표면 처리 보증은 무엇입니까?

A: 표준 해양{0}등급 에폭시/폴리우레탄 코팅 시스템은 일반적인 대기 조건(ISO 12944 C3 환경)에서 주요 페인트 파손에 대해 5년 구조적 무결성을 보장합니다.