하이 큐브 측면 개방형 보관 용기

대형 화물 처리, 신속한 재고 배치 및 중공업 현장 보관을 위해 제작된 엔지니어링-등급 풀{1}}측면 접근 컨테이너입니다.

강철 등급:Structural components utilize JIS SPA-H / Corten A weathering steel. Yield strength >= 345MPa; 인장 강도 480-520MPa. 대기 내식성은 표준 탄소 구조강보다 4~8배 더 높습니다.

프레임 및 코너 주물:ISO 1161을 준수하는 낙하{1}}단조 SCW49 주강 코너 피팅은 192t의 수직 적재 하중을 견딜 수 있도록 기본 세로 측면 레일과 크로스멤버에 용접되었습니다.

바닥재 시스템:28mm 두께의 다층-AP/Keruing 견목 또는 페놀수지-처리 해양 합판, 접시머리 M8 자체-태핑 전단-강철 나사로 4.0mm 냉간 성형 강철 크로스멤버에 고정됨.

옆문 조립:다중{0}}패널 이중-접이식 또는 스윙 도어 구성은 그리스 저크가 장착된 견고한 단조 강철 힌지로 지원됩니다.- 수직 캠-키퍼 잠금 막대와 아연 도금 드롭-단조 강철 캠을 통해 고정됩니다.

표면 준비 및 코팅 시스템
연마재 폭파:

모든 강판과 구조 프로파일은 ISO 8501-1 Sa 2.5 표준에 따라 자동 원심 샷 블라스팅을 거쳐 50-75um의 표면 프로파일 앵커를 설정합니다.
페인트 적용:

• 폭발 후 즉시 프라이머를 도포하여-플래시 부식을 방지합니다.-
• 2개-성분 해양-등급 에폭시 아연-풍부 프라이머(40um).
• 고-빌드 에폭시 중간 코팅(80um).
• Aliphatic acrylic polyurethane final topcoat (40 um). Total dry film thickness (DFT) >= 160 음, 소금-안개 스프레이는 1,{3}}시간 동안 기포 없이 테스트되었습니다(ASTM B117).

치수 및 구조 테스트
용접 검사:AWS D1.1 표준에 따라 1차 하중 베어링 용접 및 코너 주조 접합부에 대해 수행되는 초음파 테스트(UT) 및 자분 입자 검사(MPI)를 통한 비{0}}NDT(비파괴 테스트)입니다.

수밀성 테스트:제조된 장치 중 100%는 핀홀 누출 또는 개스킷 밀봉 틈을 감지하기 위해 고압 회전 노즐 물 스프레이 테스트(1.5m 거리에서 0.1MPa 압력, 이동 속도 10m/분)를 거칩니다.

랙킹 및 리프팅 검증:프로토타입 테스트를 통해 상단 코너 피팅에 적용되는 전체 페이로드 및 크레인 스프레더 리프트 하중 하에서 비틀림 강성을 확인합니다.

애플리케이션 적합성 매트릭스
운영 요구 사항 측면 개방 컨테이너 평가 기술적 정당성
대형 팔레트/기계 적재 최적 전체 측면 여유 공간은 표준 2.34m 끝-도어 프레임에 따른 너비 제한을 제거합니다.
모바일 도구집/현장 작업장 매우 적합함 측면 도어를 사용하면 전면 재고를 내리지 않고도 전체 길이에 걸쳐 즉시 작업대에 접근할 수 있습니다.
복합 철도 및 해상 운송 규격 컨테이너 섀시 및 유정 차량의 트위스트{0}}잠금 장치 고정을 위한 표준 ISO 외부 코너 주조 치수를 유지합니다.
위험 물질 2차 봉쇄 조건부 용접 강철 유출 봉쇄 배수통 및 루버 환기 통합 옵션이 필요합니다.

공급업체 평가 체크리스트
컨테이너 제조 시설을 감사할 때 다음 기본 기준을 확인하십시오.
[ ] 선급협회 승인: ISO 컨테이너 일련번호 발급을 위해 ABS, BV, LR 또는 CCS 인증을 받은 공장 생산 라인.
[ ] CSC 플레이트 발행 기관: 안전한 컨테이너에 대한 국제 협약 안전 승인 플레이트를 현장에서 스탬프할 수 있는 직접 승인.
[ ] 재료 추적성: 화학 성분(Cu, Cr, Ni, P 합금 비율)을 검증하는 Corten A 강판에 대해 밀 테스트 인증서(MTR)를 사용할 수 있습니다.
[ ] 맞춤형 수정 기능: -측벽 컷아웃, 창/문 추가 및 HVAC 구조 보강에 대한 FEA(유한 요소 분석) 보고서를 발행할 수 있는 사내 엔지니어링 팀-

조달 결정 워크플로우
사양 확인: 표준 20피트/40피트 하이 큐브 치수가 내부 여유 공간 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 측면-개방 도어는 측면 벽 강성을 약간 감소시킵니다. 추가 래싱 링이나 화물 고정{4}}레일(링당 LC 등급 2,000kg)이 필요한지 확인하세요.
규제 및 규정 준수 점검: 국제 해상 운송을 위한 컨테이너가 유효한 CSC 안전 플레이트를 보유하고 있는지 확인하십시오. 국내 정적 보관의 경우 예산 및 미적 기준에 따라 편도-화물-가치 있는 단위 또는 새로운(일회{3}}여행) 단위가 선택됩니다.
인코텀즈 및 배송 계획: 프로젝트 화물을 적재한 SOC(선적자 소유 컨테이너) 또는 틸트-트레일러를 통해 내륙 작업 현장으로 배송되는 빈 재배치 유닛으로 유닛이 필요한지 여부를 명확히 합니다.

(FAQ)
측벽 제거가 하이큐브 컨테이너의 구조적 완전성에 어떤 영향을 미치나요?
표준 컨테이너 구조적 강성은 코너 포스트와 상단/하단 측면 레일에 크게 의존합니다. 측면{1}}개구 장치에서는 측면 도어 주변 둘레의 견고한 프레임(강화 헤더 및 문턱 빔으로 구성)이 벽 제거를 보상합니다. 코너 캐스팅을 ISO 표준 위치에 유지하여 리프팅 중에 비틀림 안정성이 유지되므로 닫히고 잠겼을 때 적재 용량 손실이 전혀 발생하지 않습니다.

내부 합판 바닥에 허용되는 최대 지게차 차축 하중은 얼마입니까?
150~300mm 간격으로 배치된 100mm 깊이의 강철 크로스멤버로 지지되는 표준 28mm 해양 합판 바닥은 142mm x 200mm의 4륜 접촉 패치 설치 공간을 기준으로 최대 지게차 축 하중 7,260kg(16,000lbs)을 지원합니다. 이 한도를 초과하는 집중 점하중에는 스프레더 플레이트가 필요합니다.

무거운 적재 작업 중에 손상된 경우 EPDM 고무 도어 개스킷을 교체할 수 있습니까?
예. 주변 웨더{1}}씰은 알루미늄 리테이너 스트립 또는 볼트로 고정된 클램핑 플랫으로 고정되는 다-경도 EPDM 고무 프로파일을 사용합니다. 개스킷은 열 용접이나 구조적 절단 없이 표준 수공구를 사용하여 현장에서 교체할 수 있습니다.-

측면 도어가 열려 있을 때 측면-개폐식 컨테이너를 쌓을 수 있나요?
아니요. ISO 컨테이너 적재 강도 및 구조적 안전 프로토콜에 따르면 크레인 스프레더를 통해 수직으로 들어 올리거나 컨테이너 야드에 적재하기 전에 모든 측면 및 끝 도어를 완전히 닫고 걸쇠로 고정하고 고정해야 합니다.

모든 공장 ​​배송에는 어떤 문서가 제공됩니까?
각 배치에는 다음이 포함됩니다.
제조업체의 규정 준수 인증서.
승인된 선급 협회에서 발행한 CSC 안전 승인 플레이트 인증서입니다.
Corten A 강판에 대한 밀 테스트 보고서(MTR)입니다.
ISO 1496-1 제한(+/- 5mm) 내에서 직각도 및 대각선 공차를 확인하는 치수 검사 보고서입니다.

기술 견적 및 엔지니어링 도면 요청
향후 프로젝트에 대한 공식 견적, CAD/STEP 도면 또는 밀 테스트 인증서를 받으려면 아래에 운영 사양을 제공하십시오.
필요한 수량 및 크기: (예: 20ft HC / 40ft HC 측면 개방형, 배치 크기)
대상 항구/배송 장소: (인코텀즈: FOB, CIF 또는 DDP 사이트 배송)
규정 준수 요건: (복합 운송을 위한 CSC 도금과 고정 국내 보관을 위한 도금)
맞춤화 요구 사항: (래싱 링, 전기 장치-아웃, 맞춤 페인트 색상)
직접 엔지니어링 및 영업 연락처:
이메일: rfq@yourmanufacturingdomain.com
기술 지원/CAD 문의: engineering@yourmanufacturingdomain.com

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